Actualizar una MTB antigua

 

Como soy un poco vanidoso, lo reconozco, me pongo muy contento cuando alguien me escribe comentarios como el que podéis leer a continuación pidiendo ayuda para recuperar una bicicleta de montaña antigua. Proviene de un lector llamado Nacho.

Felicidades por la web, me está encantando. Muchos recuerdos me está trayendo. Como el de acabar las clases, llegar al pueblo en vacaciones y cobrar sentido aquello de que las bicicletas son para el verano. Tuve en mi vida tres bicis que conservo y a la que mas cariño le guardo es a la BH Top Line Alu 200, que si no recuerdo mal se compró en el 92 y que no es nada del otro mundo pero es mi fiel montura, mi Rocinante. Ahora que vuelvo al pueblo, ya no sólo para el verano sino a vivir, quiero volver a pedalear con mi vieja amiga después de décadas cogiendo polvo y darle un poco de cariño. Tendría que cambiar el eje pedalier con holguras, platos, piñones, mellados, la dirección a una ahead y ruedas completas. Tengo un presupuesto de 350 €, qué me recomendarías? y no me digas que venderla al peso. Gracias y un abrazo.

Fíjate tú que es una bici que conozco, la BH Top Line Alu 200, porque Miguel me regaló una que él tuvo y a la que en su momento cambió frenos y transmisión para mejorarla un poco. Pero en esta entrada no nos vamos a centrar en el modelo de bici en sí, sino en una actualización «genérica» con un presupuesto limitado. Y además vamos a suponer que se dispone de los conocimientos y de las herramientas necesarias para hacer la mecánica uno mismo porque de lo contrario habría que sumar coste de taller o de adquisición de herramientas específicas.

Esta es la BH Top Line Alu 200de Miguel

 

Lo primero que quiero decir es que de venderla al peso nada de nada, que en Perdedores BTT entendemos eso de honrar a las bicicletas veteranas que tantos buenos ratos nos hicieron pasar en su día.

Voy a ir por partes pero vais a ver cómo una cosa nos lleva a la otra porque hay muchos componentes que tienen «dependencia» entre sí.

Transmisión

Es muy probable que la bicicleta lleve un sistema 3×7 que yo sin duda sustituiría por un monoplato. Y también sin dudarlo recurriría a Aliexpress para comprar un «kit» con todo lo necesario: casete, cambio, pulsadores y cadena. Nos ahorraremos dinero si lo compramos todo junto. Con gastos de envío vamos a asumir unos 120€ fuera de oferta para un Shimano Deore, que es más que suficiente.

Ejemplo de kit que podemos comprar en Aliexpress

 

En Bike-Discount y en muchas otras tiendas online tenemos kits similares, como este pensado para 10v.

Hay que tener en cuenta una cosa muy importante. Si nuestra bici trae manetas de freno y de cambio integradas, al retirar las antiguas manetas de 7v estaremos quitando también las manetas de freno. Así que tendremos que comprar unas manetas de freno independientes de las de cambio. Llegado el caso podríamos encontrarlas por unos 20€ en Amazon, como estas XLC que tienen buena pinta. Si los frenos son V, ojo, no valen unas manetas para cantilever porque el tiro es distinto.

Manetas para frenos cantilever

 

Poner un casete con una corona grande de 42, 46 o 51 dientes ya dependerá de cuántas cuestas gordas haya en la zona por la que vayamos a usar la bici, eso ya lo sabéis vosotros.

Dos consideraciones vamos a hacer relativas a las ruedas como consecuencia de cambiar de número de coronas en el casete:

1. pasar de 7v a 11v (o incluso a 8v) nos obliga a cambiar el núcleo de la rueda trasera para poder alojar el nuevo casete. Pero como estaba también en nuestros planes cambiar las ruedas completas no hay problema.
2. No nos vamos a las 12v porque nos obliga a buscar ruedas con núcleos XD si es SRAM o Micro Spline si es Shimano. Si las encontramos en 26″, que lo dudo, serán muy caras y no podemos mantenernos dentro del presupuesto de 350€ para toda la actualización.

Vamos ahora con la parte delantera de la transmisión. En una bicicleta como la BH Top Line Alu 200 es muy probable que los platos no se puedan separar de las bielas por ir remachados y no atornillados. Lo digo por el tema de aprovechar las bielas para poner el monoplato. Si resulta que podemos desatornillar los platos de las bielas necesitaremos un plato nuevo.

Para el plato, sin duda, Aliexpress de nuevo. Por unos 12€ (fuera de promociones) lo tendremos en casa. Ojo con el BCD (Bold Circle Diameter), la distancia entre los agujeros del plato. Tendrá que coincidir con el de las bielas. En cuanto al tamaño del plato, un 32t suele ser ser el estándar.

Ejemplo de plato de Aliexpress

 

Seguramente nuestra bicicleta lleve un eje de pedalier de cuadradillo. Sustituirlo nos costará unos 15€. Podemos comprarlo en cualquier tienda. Por ejemplo, en Amazon

Un eje de pedalier de cuadradillo Shimano funcionará perfectamente

 

Si no podemos aprovechar las bielas yo creo que merece la pena, como hay que cambiar el eje de pedalier, montar un sistema de cazoletas externas.

Las cazoletas del pedalier las encontramos fácilmente y a buen precio en Amazon. Unas Deore por unos 20€ cumplirán nuestras expectativas sin duda

Pedalier Deore en Amazon

 

Ya solo nos quedan las bielas porque entiendo que los pedales los vamos a poder reutilizar. Tendrán que ser unas bielas de eje hueco para nuestras nuevas cazoletas. Estas Shimano Deore con plato de 32t incluido están tiradas de precio en Bike-Discount.

Bielas Shimano muy rebajadas

 

Es posible que esta oferta no esté disponible siempre, pero no creo que cueste demasiado esfuerzo encontrar precios similares en Internet. Chollos como este son frecuentes.

Ruedas

La parte más difícil. Encontrar ruedas de 26″ nuevas de calidad es cada vez más complicado. Las nuestras, además, deben de ser para frenos a llanta. Nuestra bici llevará frenos cantilever o, en el mejor de los casos, frenos V y el cuadro no contará con soporte para freno de disco.

Siguiendo con Bike-Discount he encontrado una pareja de ruedas con bujes Shimano Deore y llantas Exal ZX 19 (que no conozco) con buena pinta. Tienen otra pareja un poco más barata y que seguro que también cumplirán bien su función.

Pareja de ruedas para freno a llanta

 

Pero en el caso particular de las ruedas recomiendo acudir al mercado de segunda mano sí o sí. Buscando con paciencia podremos encontrar por unos 50€ juegos de ruedas de los buenos.

Sirvan como ejemplo estas Mavic Crossmax SL por solo 35€ que he encontrado en Wallapop.

Ejemplo de anuncio de ruedas de 26″ buenas y baratas

 

Unas ruedas necesitan unas cubiertas a no ser que podamos reutilizar las de la bici antigua. Por suerte aún se fabrican cubiertas de 26″. Y es fácil encontrar buenas ofertas. Por ejemplo, estas Schwalbe Rapid Rob que podemos encontrar por 16€ en Cycletyres.

Unas cubiertas polivalentes

 

Como con todos los componentes, si recurrimos al mercado de segunda mano podemos encontrar cosas muy, muy baratas que en la mayoría de los casos satisfarán nuestras necesidades. Como ejemplo, una pareja de cubiertas por 5€ vistas en Wallapop.

Si el presupuesto es ajustado la segunda mano es nuestra aliada

 

Dirección

Nacho también mencionaba que quería cambiar a dirección con sistema ahead. Esto tiene mucha miga, ojo. Si cambiamos una dirección a rosca por una dirección ahead tendremos que cambiar la horquilla para poner una con tubo de dirección no roscado. También tendremos que cambiar la potencia, claro.

Como Nacho no dice nada de cambiar la horquilla, que tiene bastante coste, entiendo que con el cambio a sistema ahead pretende poder jugar con la longitud e inclinación de la potencia. Por lo tanto mi recomendación es mantener el sistema de dirección a rosca y usar un adaptador para potencia ahead como este que he encontrado en Amazon.

Con este artilugio podremos poner una potencia ahead

 

Un detalle importante. La potencia que pongamos tendrá que ser para manillar de ancho 25,4 porque por entonces los manillares de 31,8 no existían. Lo mejor es acudir a Aliexpress. Las potencias UNO son muy asequibles y tienen buena calidad.

Potencia UNO de Aliexpress

 

Y con esto creo que completaríamos la transformación dentro de presupuesto. Os he resumido los costes en sendas tablas, teniendo en cuenta si podemos aprovechar las bielas existentes o no.

Espero haberte ayudado, Nacho 🙂