El primo Christian nos ofrece una solución casera a los graves problemas que puede ocasionar el barro en la parte interior de nuestras vainas cuando se apelotona. En otras palabras, un protector de vainas casero.
El barro es el gran enemigo de las bicis. Hay barro que mancha mucho, tipo café derramado, y hay barro para botijos. Ese, el de los botijos, es el malo. Mi zona habitual de montar en bici, donde empieza la Alcarria, es la zona cero del barro.
Hay lugares en los que, literalmente, en cinco metros de barro arcilloso la bici queda totalmente bloqueada y pesando 30 kilos más de arcilla buena. Y si no se bloquea y no paras a quitar el barro con un palo o directamente con las manos (siempre llevo un par de guantes de nitrilo para esto) el barro se convierte en un agente abrasivo de primera calidad.
Los cuadros de aluminio sufren de pintura en el paso de rueda y muy rara vez llega a mayores. Pero… ¡ay, el carbono! El carbono puedes perforarlo y destrozar unas vainas sin darte cuenta en unos pocos km rodando con las ruedas embadurnadas de adobe rico.
Además, hay ciertas marcas de bicis que el paso de rueda es realmente mínimo. Tengo alguna KTM que otra en carbono, y he llegado a la conclusión que en Austria no tienen botijos, ni arcilla, ni barro pegajoso. Será barro de ese, tipo café Nove Mesto, que mancha mucho pero es mas agua que café. Entonces las KTM tienen unos pasos de rueda mínimos que para el barro… muy mal.
Tengo una Myroon a la que en invierno le monto detrás cubiertas 2.0. Ahora lo hacen así en las gravel «adventure».
Ya en esta Myroon protegí las vainas y tirantes con un protector plástico vinilo ahdesivo Bike shield que se coloca bien y protege. Le meto dos capas para mas seguridad pero aun así acaban desgastándose y si no estas pendiente llegas al carbono igualmente.
Ahora ha llegado a la colección una KTM Scarp usada, igualmente en carbono. La compré sin verla ya que era una oportunidad de un conocido a través de un amigo. Pero no todo el mundo tiene el mismo mimo con el material y venia el paso rueda del cuadro con daños por abrasión ya que la zona ciclista es la misma y hay el mismo barro botijero. Estaba tocado pero sin llegar la sangre al rio.
Así estaba, pintura y una primera capa de carbono a la vista, esto puede haber sido consecuencia de una única salida en barro.
Abrasión por rozamiento de barro
Menuda liada en el cuadro de carbono
Entonces, lo primero que hay que hacer antes de sacarla de paseo es proteger la zona como ya hice con la Myroon. Pero, como decía, el plástico protector no es eterno y ya venia pensando desde hace tiempo hacer una mejora, así que hago un esfuerzo y me tomo una cerveza sentado en el taller. Mas por necesidad que por gusto. Últimamente solo bebo agua.
Podría haber sido peor. Podría ser Cruzcampo
Me sobro media que fue al desagüe y de haber sido con alcohol quizás hubiese ido casi entera.
¿Y para que narices te tomas una cerveza?
Porque necesito ese aluminio 0.0 para proteger el carbono.
Con cuidado para no cortarse
Con una tijeras de electricista presentes en cualquier caja de herramientas se corta como si fuese papel.
La idea es poner entre el cuadro y el vinilo protector una capa de aluminio que proteja el paso de rueda. Acabará dañado con el tiempo igualmente, pero aguantara mas que el vinilo protector en sí mismo.
Así que con un poco de arte y salero hacemos unos patrones y vamos dando forma a nuestras protecciones de aluminio.
Recorta a la medida justa
Presentando la pieza
Importante: como tampoco quiero que el aluminio esté en contacto con el carbono en la cara que hará contacto le pego una capa de vinilo y luego recorto a ras del aluminio.
Protector protegido
Es curioso, porque una vez así el tacto de la chapa de aluminio deja de ser ese tacto de chapa y ya le da una tacto más “engomado” y mas manejable.
Después lo colocaremos en el sitio que determinemos y encima de este y el cuadro metemos otra capa de vinilo. Con talento y ayuda de aire caliente, puedes utilizar un secapelos, ponemos el vinilo adaptado al cuadro y sus formas curvas. Además, así el pegamento se adhiere mejor.ç
Y así queda de bien:
Mira el recorte para evitar el protector de goma
Parece de fábrica, no me digas
Bici completamente protegida contra el barro maligno
Hay quien dice que es innecesario, hay quien dice como la abuela de Mariloly “Me quedo despampanante” y yo sigo pensando que las bicis al igual que ponen protectores de aluminio en la zona del plato o la zona del disco trasero aquí en el paso de rueda deberían poner lo mismo.
Ahora la idea es hacerlo en 3D y utilizarlo como cuando utilizas un guardabarros.